Полуприцепы-цистерны для нефтепродуктов

Среди продукции, реализуемой компанией «Фост-Моторс» можно видеть продукцию, произведенную на Грабовском автомобильном заводе «ГРАЗ», Нефтекамском автозаводе  «НЕФАЗ», Санкт-Петербургском заводе «КАПРИ» и Курганском заводе дорожных машин «КУРГАНДОРМАШ». Так, к ней относятся полуприцепы-цистерны (ППЦ) для перевозки светлых нефтепродуктов. Основной их задачей является транспортировка большого объема светлых и темных нефтепродуктов с нефтебазы к месту слива, в основном на топливозаправочные станции (АЗС). Они широко применяются компаниями, занимающимися реализацией нефтепродуктов. ППЦ эксплуатируются в составе автопоезда в сцепке с седельным тягачом, роль которого могут выполнять как отечественные, так и импортные грузовые автомобили, благодаря исполнению данной спецтехники под разную высоту седла и с различным диаметром шкворня.

Особенности полуприцепов-цистерн

Конструктивными особенностями полуприцепы-цистерны, является то, что большинство моделей имеет: переменное продольное сечение, безрамную конструкцию и чемоданное поперечное сечение, которое снижает общую высоту цистерны, при этом нагрузка оптимально распределяется между седлом тягача и осями подкатной тележки. За счет безрамной конструкции снижается общий вес цистерны. Отсутствие рамы в показателе прочности всей конструкции компенсируют ребра жесткости, расположенные внутри цистерны и бронелисты, навариваемые на боковые поверхности цистерн. Бронелисты защищают цистерну при боковых нагрузках, а ребра жесткости гасят гидроудары нефтепродукта, возникающие при движении. Чемоданное сечение данной техники позволяет снизить центр тяжести, что позволяет сделать емкость более компактной и увеличить устойчивость и маневренность.

В качестве подкатных тележек используются оси следующих заводов: ТОНАР, САТ, МАЗ и BPW. В зависимости от комплектации этих производителей подвеска может быть рессорной или пневматической. Количество отсеков полуприцепов варьируется и ограничивается лишь технологическими возможностями, поэтому для перевозки разных типов нефтепродуктов мы поделим цистерну на столько отсеков, сколько видов топлива Вы перевозите.

В качестве новинки данного модельного ряда мы рады представить Вам полуприцепы-цистерны, имеющие постоянное продольное сечение, а в поперечном сечении форму круга. Данные цистерны изготавливаются объемом 26,28 и 30 м3 на двухосной пневматической подвеске «ТОНАР» и по сравнению с аналогичной продукцией, имеют более низкую стоимость.

По вашему желанию ППЦ могут быть оборудованы системой рекуперации паров, нижним наливом и датчиком сигнала уровня налива. Сливные коммуникации возможны в нескольких вариантах:

• Раздельный слив самотеком;
• Слив с помощью насосной стации через общий коллектор;
• Раздельный слив с помощью насосной станции.
• Насосная станция состоит из насоса, расположенного в специальном ящике, и системы гидроотбора от двигателя тягача (в этом случае для эксплуатации необходим гидрофицированный тягач). Устанавливаемые насосы отличаются своей производительностью, и при заказе полуприцепа следует учитывать этот фактор.

Если у Вас возникла необходимость в приобретении данного вида спецтехники, то по вопросам комплектации, срока изготовления и стоимости Вас всегда проконсультируют наши специалисты отдела продаж по телефонам в Санкт-Петербурге. Продажи данной техники ведутся по всей России.