Прицепы-цистерны для нефтепродуктов

Прицепы-цистерны для нефтепродуктов отличаются от полуприцепов и цистерн на автомобильном шасси тем, что составляются в автопоезд с помощью кронштейна, а не седла тягача. В этом есть свои недостатки – низкая маневренность и малая скорость транспортировки нефтепродуктов. Из преимуществ – возможность использования вместе с маломощным тягачом или трактором. Прицепы-цистерны чаще всего используют именно для перевозки светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,83 тонны на кубический метр.

Сталь стенок цистерны для нефтепродуктов обеспечивает герметичность даже в случае аварии с переворотом. Система безопасности крышек горловин гарантирует их мгновенное автоматическое усиленное закрытие в случае переворота.

В виду низкой маневренности, прицеп-цистерну используют в качестве мобильной заправочной станции для дорожной и агротехники в условии отдаленности от крупных магистральных путей с развитой сетью АЗС. Оси прицепа-цистерны для нефтепродуктов очень устойчивы на рыхлом грунте в отличие от полуприцепов, именно поэтому они отлично зарекомендовали себя у аграрных и дорожных хозяйств.

Подавляющее большинство прицепов-цистерн используется для временного хранения и маломагистральной транспортировки в теплое время года. Технология прицепов-цистерн предполагает применение чемоданного постоянного сечения, двухосное шасси с восьмью колесами. Внутри, как правило, одного отсека цистерны имеются ребра жесткости для повышения маневренности при движении на пересеченной местности.

Верхняя часть цистерны снабжена заливной горловиной. Контроль осуществляет оператор-водитель. Прицеп-цистерна оснащена эргономичной лестницей с поручнями рифленой площадкой из алюминия. Отдельные требования заказчика подразумевают наличие системы закрытого наполнения топливом. Выгрузка наливного груза осуществляется самотеком, либо с помощью насосного оборудования.

В обязательном порядке производители цистерн-прицепов для нефтепродуктов снабжают свою продукцию одним (но чаще двумя) огнетушителями, ящиком ЗИП и пеналам для укладки напорно-всасывающих рукавов. В комплектации также содержится сигнализация предельного уровня заполнения цистерны. В качестве предупреждающего сигнала используются световые датчики. В упрощенных комплектациях прицепов-цистерн предусмотрено оконце для визуального контроля оптимального наполнения.

Что еще отличает прицеп-цистерну для перевозки нефтепродуктов? Это:

• тормозная система рабочего типа на базе ABS;
• механизмы торможения всех колес пневматические барабанного типа;
• блочно-тросовая стояночная тормозная система;
• ручной механический винтовой привод на колодки тормозов всех четырех колес, либо на заднюю ось прицепа.

Именно такой подход гарантирует полную стационарность на рельефах рабочих участков.

Корпус прицепа-цистерны для нефтепродуктов изготавливается из стали, покрывается краской на основе сверхстойких лаков. Окраска полностью соответствует ГОСТу для топливных цистерн, что означает быструю очистку поверхности цистерны при условии малых трудозатрат.